重要提示：所有估算都仅供参考。车辆仪表、交通标志、制造商说明和实际路况始终优先。
为什么实际续航会变化
一次充电可以行驶的距离并不只取决于电池的标称容量。距离相同的两段行程也可能需要不同的能量：寒冷、逆风和高速上坡通常比中等速度的平坦城市道路消耗更多。
因此，专为电动两轮车设计的路线规划工具需要从具体车型出发，并结合路线数据和预计条件。
速度和骑行方式
速度提高时，空气阻力也会增加。频繁加速、高速和激烈骑行会减少可用余量；平稳、提前预判的骑行通常有助于降低能耗峰值。
温度
低温下，锂电池的可用性能可能下降。高温也可能影响效率和热管理。规划时应考虑整条路线的预计温度，而不只是起点温度。
风和降雨
逆风会增加维持速度所需的能量。降雨、湿滑路面和较厚的骑行装备也可能影响能耗，并且需要更加谨慎的骑行方式。
爬升和下降
爬升需要能量来提升车辆、骑手和载重。部分车辆可在下坡时通过再生制动回收能量，但回收量无法完全补偿上坡消耗。
总重量
乘客、行李和配件都会增加需要移动的质量，尤其会影响加速和爬坡。输入真实载重可以获得更谨慎的预测。
如何设置保留电量
保留电量是希望到达时仍剩余的电池百分比。低于该数值并不一定意味着车辆会立即停止；它是为绕行、估算误差、交通、寻找充电点或天气变化预留的安全余量。
- 对于熟悉的短途行程，较小余量可能足够。
- 陌生、寒冷、多坡或充电点较少的路线应保留更多电量。
- 老化电池的实际容量可能低于新电池。
出发前的简单步骤
- 选择车型，并确认版本、电池和年份与实际车辆一致。
- 输入真实起始电量和合适的保留电量。
- 加入所有途经点，包括需要时的返程。
- 检查天气、海拔和允许通行的道路类型。
- 将估算与自己车辆的实际经验比较，并准备备用充电方案。